ADRENALINA-BIKER

More ha scritto:sto girando con le Diablo Corsa III .. e devo dire.. visto i problemi ke ho ora con la moto.. sono gomme non molto adeguate per me ora.. penso ke passerò alle Metzler o Dunlop...

lascia perdere le dunlop... metti le metzeler fidati.. sono ottime gomme.. metti un k3

BRIDGESTONE BATTLAX B-016


Sull'asfalto di Jerez hanno testato a fondo i nuovi pneumatici sportivi del marchio giapponese, ottimi su strada ma anche per qualche uscita in pista.

Il settore dei pneumatici per le maxi sportive è il più importante per le case costruttrici, visto che interessa quasi il 50% del mercato: la Bridgestone rinforza la gamma presentando il nuovo sportivo BT-016, pneumatico stradale sportivo che impiega la tecnologia multimescola sia per l'anteriore sia per il posteriore.
Dopo gli apprezzati BT-014, il marchio giapponese sfrutta l'esperienza vincente fatta in MotoGP per offrire ai motociclisti un prodotto dalle elevatissime performance, in grado di dare grip, stabilità e un feeling superiori.
La tecnica di costruzione impiega la collaudata HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) con MSB (Mono Spiral Belt), ovvero un sistema a fili d'acciaio gommati che formano una cinghia monospirale a 0°.
Il tutto si traduce in una carcassa più rigida con una buona stabilità alle alte velocità, un'area di contatto uniforme e una miglior precisione di inserimento in curva.
L'anteriore ha un nuovo battistrada a tripla mescola denominata "3LC" (3 Layer Compound) con la centrale più dura, a garanzia di maggior stabilità e minor usura nei trasferimenti autostradali, e le laterali più morbide per offrire grip in appoggio e confidenza in ingresso curva.
Per il posteriore Bridgestone ha introdotto, per la prima volta su un pneumatico stradale, la tecnologia "5LC" (5 Layer Compound) ovvero un battistrada realizzato unendo ben cinque mescole: la centrale per percorrenze autostradali e stabilità, la spalla intermedia per scaricare a terra le elevate coppie e potenze delle più performanti 1000 e 600 cc, ed infine il bordo esterno del pneumatico "morbido" per migliorare sia il grip sia il feeling alle massime inclinazioni.
Nuovo anche il disegno del battistrada, più aggressivo rispetto al BT-014, con limitate scanalature per aumentare al massimo l'area di contatto con l'asfalto e contenere la rumorosità di rotolamento.
Scelto già da alcune case motociclistiche come primo equipaggiamento è già disponibile nelle misure riportate sotto ed andrà a sostituire progressivamente il BT-014.


Misure disponibili

ANTERIORE
130/70 ZR16
110/70 ZR17
120/60 ZR17
120/70 ZR17


POSTERIORE
150/60 ZR17
160/60 ZR17
160/60 ZR18
170/60 ZR17
180/55 ZR17
190/50 ZR17
190/55ZR17

GOMME O FATIDICHE GOMME RIUSCIRA' PRIMA DI AVERE L'ARTRITE IL NOSTRO EROE A CAMBIARLE???? DECISAMENTE FIN'ORA LE CONDIZIONI CLIMATICHE E/O INTESTINALI NON GLIEL'HANNO PERMESSO MA.......SIAMO,SAREMO,SARETE,SARANNO, SONOOOO FIDUCIOSO!!!!!!

NON PER NIENTE MI SONO STATE CONSIGLIATE DELLE RAIN, E PER LO SCAGAZ UN BEL TAP .....

vai in su con una barchetta cosi te le porti a casa vicino al tuo lettone !!!!!!!!!